車牌識別一體機(jī)

概述：隨著我國城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。今后智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，高清車牌識別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專家預(yù)測，未來網(wǎng)絡(luò)高清車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時高清車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過關(guān)，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

今后車牌識別市場將迎來質(zhì)的變化，跨區(qū)域管理、云平臺、大數(shù)據(jù)等。
停車場一卡通受到?jīng)_擊
近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，高清車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元?？ㄆ瑏G失似乎、損壞成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的高清車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當(dāng)計算機(jī)無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，慧眼識別一體化攝像機(jī)脫機(jī)型車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛進(jìn)出保駕護(hù)航。

再次，車牌識別的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時車輛可以通過中央收費(fèi)或者APP手機(jī)自動支付而快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩，節(jié)省了車主因交費(fèi)而浪費(fèi)大量的滯留時間，保證道口的高速通行。小區(qū)、停車場應(yīng)用慧眼識別高清車牌識別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來。
    慧眼識別一體機(jī)建立的云平臺，可以跨區(qū)域系統(tǒng)管理，某管理中心在一個城市，別各處運(yùn)行系統(tǒng)在另外的城市，只要系統(tǒng)之間有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，就可以一個管理中心，各處分處收費(fèi)處可以只輸入服務(wù)器的IP地址就可以管理當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)系統(tǒng)。
相信，今后停車場高清車牌識別系統(tǒng)會進(jìn)一步加劇傳統(tǒng)一卡通管理系統(tǒng)的行業(yè)洗牌，也會在市場上占據(jù)越來越多的份額。

慧眼識別車牌識別一體機(jī)同時具有識別性能高、結(jié)構(gòu)緊湊、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝維護(hù)簡單等特點(diǎn)，在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障和收費(fèi)系統(tǒng)故障的時候也能保證正常的進(jìn)出口管理功能。
停車場云整合時代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。
所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，在一個中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實現(xiàn)停車場的遠(yuǎn)程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。
車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時，基于云計算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術(shù)支持。
由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。

慧眼識別車牌識別一體機(jī)在我公司經(jīng)過幾年的沉淀，以及不斷的在各種環(huán)境中實踐,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，從早幾年由模擬相機(jī)組成的車牌自動識別系統(tǒng)，到現(xiàn)在的由高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī)組成的高清自動車牌識別系統(tǒng)，外加神經(jīng)元識別算法，使識別率及穩(wěn)定性都有了質(zhì)的飛躍。

一、慧眼識別一體機(jī)車牌自動識別系統(tǒng)

全部由前端識別一體機(jī)來完成一系列動作，由攝像機(jī)識別車牌號碼并判斷是否開閘，并且由攝像機(jī)輸出信號給LED及語音指令，適合用在所有的停車場管理當(dāng)中，并且可達(dá)到跨區(qū)域集中管理的要求。
1、1主要特點(diǎn)、功能：

A、收費(fèi)模式可分：臨時車、儲值車、貴賓車、月租車等收費(fèi)模式及子類收費(fèi)模式；區(qū)分大、小車收費(fèi)選擇等

B、可車輛與車位綁定，當(dāng)車位綁定滿時，可選擇設(shè)置：自動放行、按臨時車處理、禁止通行

C、可月租車到期自動轉(zhuǎn)換成臨時車，還是自動開閘或人工確認(rèn)開閘

D、可設(shè)定警車是否自由出入

E、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可分為：跨時段收費(fèi)；按時、按分收費(fèi)；大小車收費(fèi)、按次收費(fèi)等等；收費(fèi)金額可選擇一位小數(shù)，

F、可根據(jù)權(quán)限增加、減少值班人員及相關(guān)管理權(quán)限，不同的值班人員，用不同的用戶名及密碼進(jìn)入；

G、可分大小車場，中央收費(fèi)、崗?fù)ぬ幨召M(fèi)；

H、可車場滿位時允許某類車可自由出入；

I、大賣場內(nèi)可設(shè)優(yōu)惠商家：打折優(yōu)惠、減免金額、減免時間、免費(fèi)通行等等設(shè)置方式；并且可設(shè)置固定金額和固定開始時間；

J、可掛接APP手機(jī)支付平臺，預(yù)定車位，車場空位查詢等；

K、可手工輸入車牌來實現(xiàn)臨時收費(fèi)（指無牌車管理；）

L、可查詢報表：收費(fèi)記錄、停車記錄、抓拍記錄、場內(nèi)車輛、非法開閘、換班記錄、優(yōu)惠記錄；

M、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可實現(xiàn)單日達(dá)到高收費(fèi)額，當(dāng)日出入免費(fèi)選項等等；

N、臨時車禁止入場時，臨時車可人工確認(rèn)開閘；

O、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可精確到小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)；

（1）月租車實現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，系統(tǒng)更可靠，采用專利技術(shù)，讓月租車不受脫機(jī)脫網(wǎng)的影響，正常進(jìn)出，語音顯示屏人性化友好提示，進(jìn)出記錄保存在識別一體機(jī)內(nèi)。計算機(jī)恢復(fù)工作后，自動上傳，徹底顛覆目前市場上月租車只能開閘，沒有進(jìn)出記錄和友好提示的囧境，同時改變了軟識別在脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下，系統(tǒng)癱瘓的局面。

（2）首創(chuàng)純車牌識別一體機(jī)可輸出RS485及維根信號，可通過識別的車牌變換成各種傳輸信號給各種控制系統(tǒng)應(yīng)用，使系統(tǒng)更先進(jìn)、靈活、強(qiáng)大。

（3）可外接出入口停車場管理控制器，無論是網(wǎng)絡(luò)還是計算機(jī)出現(xiàn)故障，顯示屏和語音均能正常工作，提示更周到，各種收費(fèi)記錄一應(yīng)俱全。

（4）在系統(tǒng)脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下，語音，顯示屏正常工作（選擇標(biāo)準(zhǔn)顯示屏），所有進(jìn)場車輛記錄保存在出入口控制器中，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)庫，改變了目前市場上脫機(jī)脫網(wǎng)狀態(tài)下，顯示屏和語音不工作，系統(tǒng)處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)。

（5）    視頻流識別或地感觸發(fā)識別或RS485、VG26觸發(fā)識別等可選，識別更科學(xué)

采用視頻流識別還是地感觸發(fā)識別哪個更具有優(yōu)勢，一直在行業(yè)中有爭論，實際在不同的環(huán)境下，兩種識別方式各自有其優(yōu)勢，本產(chǎn)品可以根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，選擇視頻流還是地感觸發(fā)，更顯方便和科學(xué)性。

（6）    特殊環(huán)境、路狀下，可以采用雙攝象機(jī)識別，識別更強(qiáng)大，識別率更高。

如：在彎道、寬車道和一些復(fù)雜的環(huán)境下，每個口可以選擇采用雙攝像機(jī)，識別率大大提高。

（7）    增加的神經(jīng)元識別算法的應(yīng)用，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的識別率，使識別率達(dá)到了99.9%的完全正確識別率。