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- 產品品牌:冠宇現(xiàn)代
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- 價格說明:議定
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⑸ 金屬和增強材料的影響
在線圈附近,含鐵量高的金屬會嚴重影響線圈靈敏度,像下水道井蓋或類似的物體等,地應避開面上可見的物體,線圈與這些物體間應留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯,但有可能對線圈靈敏度造成影響。
當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時,線圈應安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時,這一距離可減小到40mm。
如果有接觸不良現(xiàn)象,當震動時可能會引起阻擾變化,這會反應到線圈電路中引起不可預料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。
⑹ 線纜材料
6.1 線圈線
線圈線(或饋線)一般要求用絕緣導線,通常使用PVC絕緣線,但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔,進入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導線。
6.2 饋線
當線圈與檢測器之間相距較近時,饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當距離較遠,饋線需要單獨使用線纜時,推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。
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近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術,開始應用于出入口控制系統(tǒng),為停車場智能化管理提供新方案,目前國內已有部分企業(yè)涉足這一領域。
車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程
下面簡單介紹一下該系統(tǒng)的實現(xiàn)過程:
一,固定車輛進入時,攝像機攝取圖像,系統(tǒng)自動識別車牌號碼,智能停車場管理系統(tǒng),車牌顏色,自動判斷車輛類型等,同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息,然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛,如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行,無需人工控制道閘的開關;臨時的車輛進入時,系統(tǒng)將計時,并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫,發(fā)出警報,智能停車場,需要人工干預方來放行;
第二,臨夏停車場,在出口部分,車輛到達停車場出口識別區(qū)域,攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息,然后對車輛類型做出判斷。如果是內部車,就按照用戶設定或物管要求,系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行;如果是臨時車輛的話,就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。
車牌識別技術應用于出入口管理系統(tǒng)的優(yōu)勢
將車牌識別設備安裝于出入口,記錄車輛的牌照號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機的控制設備結合,實現(xiàn)車輛的自動管理。該技術應用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費,也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示,實現(xiàn)停車收費自動管理,節(jié)省人力、提高效率。應用于智能小區(qū)可以自動判別駛入車輛是否屬于本小區(qū),停車場道閘,對非內部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統(tǒng)相結合,自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況有效提高車輛出入通行效率。它不止是作為出入口管理使用,而且還能有助于內部的有序化管理。它能夠時刻自動記錄車輛的出入情況,出入時間,禮貌地拒絕不速之客。因為所有車輛通過時的通行信息都會保存在服務器中,所以不需要需手動記錄車牌,服務器提供豐富的查詢功能,還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。
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